V-ROD-Forum Germany

Hi Riddick,

ich würde sagen: janein
Du müsstest die Gabelbrücke auch mit tauschen,
da die Gabelrohre 55'er durchmesser haben! Am
besten kommst Du aber, wenn Du von der 2012'er
NRS nimmst, zwecks Gabelwinkel. Die ist jetzt auch USD-Gabel.
Dann mußt Du dann noch Lampenmaske und Lampe von der 2012'er
Model nemmen, da andere Aufnahme der Lampenhalterung.

Ach ja, wo steht das mit den Gabelwinkel???

im Werkstatthanbuch, oder Bedienungsanleitung? ?

Grüße aus Thüringen

Streetrod-Driver

klar geht das baulich der rahmenkopf ist gleich, wenn du jetzt die "komplette" gabel der street rod übernimmst verändert sich das ganze zueinander weil das heck der normal-rod ja dann niederer ist.

also unterschied, street rod lenkkopf steiler, heck höher. baulich kein thema.

um was geht es dir?

...und reiss dir 2 Holzpfosten raus. Das ist billiger und genauso gut wie die Streetrod-Gabel. Ich kenne die normale Gabel der VRod zwar nicht, aber die Gabel an meiner StreetRod ist der allerletzte Dreck. Besonders bei langsamer Fahrt wie heiklen Haarnadelkurven taucht die Gabel auch bei zartem Bremsen unvermittelt ein und so hart dass es mir schon 2mal fast den Lenker aus der Hand gerissen hat. Umbau auf bessere Federn und Abstimmung der Innereien durch einen Fahrwerksspezialisten hat nichts gebracht. Das was HD uns da anbietet ist ne Unverschämtheit und ich bin von dem amerikanischen Drecksladen ja schon einiges gewohnt. Das Thema wurde im Milwaukee-Forum schon durchgekaut. Da gabs Leute die genau meiner Meinung waren, aber auch einige die ganz zufrieden waren. Die haben sich aber auch nicht an den grottenschlechten hinteren Dämpfern gestört. Da hab ich jetzt Wilbers drin. Auf Mass gemacht und auf mein Gewicht (!!!) und meinen Fahrstil abgestimmt. Teuer aber perfekt.
Der einzige Vorteil den dir die Gabel bringt ist der etwas steilere Winkel. Was beim Kurvenfahren etwas hilft.

Also Schuster, bleib bei deinem Eisen. Und heul nachher nicht, ich hab dich gewarnt.
Gruß vom Zappa

Moin,
ich habe die Nacht mal darüber geschlafen und bin mit der Erkenntnis
aufgewacht, daß der Einbau der Gabel kein Prblem darstellt. Der Gabelwinkel
wird durch den Rahmen der NRS vorgegeben. Das Einzige was sich ändert ist
der Lenkkopfwinkel, das ist meiner Meinung nach der Lenkeinschlag ( [i][color=#000000]die Streetrod
hat ein Wendekreis wie ein Bus [/color][/i]!!!).
Das Hauptproblem wird sein, die Gabel eintragen zu lassen, den Du brauchst
eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von HD für die Gabel an Deiner NRS.
Daher bin ich immernoch der Meinung, das Du die Gabel der 2012'er NRS
nehmen solltest, dürfte weniger Probleme bei der Abnahme nach §21 bzw §23
StVzO machen.

MfG

Streetrod-Driver

Quoted from "Riddick"

Zitat von »Streetrod-Driver«
Das Hauptproblem wird sein, die Gabel eintragen zu lassen, den Du brauchst
eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von HD für die Gabel an Deiner NRS.

Muss man das abnehmen lassen???? Kommt doch von der gleichen Firma
und ist für´n gleichen Rahmen gebaut, fast gleiche PS- Zahl usw.

Der Rahmen ist nich gleich, das ist mit den Gabelwinkel gemeint,
die Aufnahme der Gabelbrücke ist bei der Streetrod etwas Steiler.

Was muß man in Deutschland nicht Eintragen lassen? !

Quoted from "Riddick"

Die Gabel meiner NRS fährt sich nicht wirklich gut. Da bin ich
schon deutlich besseres gefahren. Dachte weil USD auch besser.
Aber wie Zappa schreibt wohl eher nicht

Ja die Gabel der Streetrod ist ziemlich weich Abgestimmt, hätten
eine Einstellmöglichkeit wie bei Ducati oder Yamaha einbauen sollen
um den Härtegrad einstellen zu können.

Gabelwechsel macht totalen Spass - ich weiß, wovon ich rede
Schöne Grüße von mir

Quoted from "Riddick"

Hab für die 2008´er NRS son Techn. Datenblatt aus´m Netz gezogen.

DANKE, gut gemacht....bis morgen....