V-ROD-Forum Germany

Nabend,

da ich mittlerweile soviel verschiedene Sachen über die J&H gelesen habe, würden mich mal ein paar Meinungen von Euch bezüglich der Legalität interessieren.

Auf der Homepage von J&H steht eindeutig folgendes:


"Der Sound Switch ist in der EG-ABE einbegriffen, jedoch erlischt die Betriebserlaubnis sobald das anhängende Kabel des Kabelstrangs bspw. mit der Hupe oder einem ähnlichen Schalter/Taster verbunden wird."


Ich persönlich verstehe das folgendermaßen:

Ich darf den Sound Switch (Kabel mit extra Schalter am Ende, zum Öffnen und Schließen der Anlage) einbauen. Solange ich den extra Schalter nicht abknipse und das Kabel an einen am Motorrad verbauten Schalter anschließe, hat die Anlage EG-ABE.


Im Internet wird nämlich oftmals erzählt, dass bereits beim Anschließen des Sound Switch die EG-ABE erlischt. Was, wenn ich obige Aussage von J&H richtig deute, ja nicht der Fall ist. Das die Anlage im geöffneten Zustand keine EG-ABE hat ist mir klar. Mir ging es nur um die Tatsache, dass die Anlage angeblich auch im geschlossenen Zustand keine EG-ABE haben soll, wenn der Sound Switch grundsätzlich installiert ist (egal wie).


Komplexes Thema, manchmal wünscht man sich man würde in Timbuktu wohnen, wo das kein Schw**n interessiert.

Quoted from "Azonic83"

Ich glaube selbst wenn du recht hast und offiziell alles okay ist, aber er sagt dir "NENENE..... " und legt deine Maschine still, was willst du machen?!

Das kann dir aber auch mit einer offiziell legalen Anlage mit Dämpfer passieren. Wenn der Herr Beamte meint (und/oder misst) das die Anlage zu laut ist, dann ist das dem völlig schnuppe ob die ein "e"-Zeichen an der Seite hat oder nicht.

Zu laut ist zu laut - Das war die Aussage eines Polizisten der meine ZACH-Anlage an meiner alten GS bemängelt hat. Und das, obwohl ich ein Gutachten in der Tasche hatte, das mir bescheinigt hat, das ich die Anlage ohne Dämpfer fahren darf (bei eingebautem Vorschalldämpfer). Offiziell alles legal. Trotzdem hatte ich den Stress.

Quoted from "blackthunder"

präziser hätte man es nicht ausdrücken können, exakt genauso ist es (recherchiert durch "intime" Gespräche mit J&H).

Was dann aber genau so bei der Penzl der Fall sein müsste. Egal ob elektrisch oder mechanisch verstellbar.

Quoted from "Riddick"

Dann hätte ich mir auch einen dicken Schein sparen können und mir normale Remus-SlipOns kaufen und den DB-Killer
entnehmen oder modifizieren können.

Mittlerweile bin ich soweit, dass ich das als Anfangslösung bereits in Erwägung ziehe.

Quoted from "Duke"

mein freundlicher (harley-factory frankfurt)meinte j&h ist mit das beste was der markt eben zu bieten hat...
darum auch bei mir ab feb.j&h

Das J&H vom Klang gut sein sollen (schön dumpf und nicht zu laut) hört man überall. Auch die Hörprobe auf Youtube sagt mir zu. Deswegen hatte ich die Anlage ja auch von Anfang an in Betracht gezogen. Die Frage ist nur, was für Ärger/Stress kommt mit so einer Anlage auf einen zu, sollte unser Freund und Helfer denn irgendwann einmal das Kabel mit dem Schalter entdecken?

Quoted from "alfons_spezitrinker"

Dieses Kabel wird auch das "Werkstattkabel" bzw. "Prüfkabel" genannt.

Laut J&H gibt es zwei Kabel: Das "Garage Switch" oder Werkstattkabel und das "Sound Switch". Letzteres wird ans Moped montiert um die Anlage während der fahrt zu steuern.

Quoted from "alfons_spezitrinker"

Also, das reine Vorhandensein des Kabels ist illegal - so einfach ist das.

Wozu hat die Anlage dann EG-ABE? Dann kann ich ja jede andere illegale Anlage fahren, kommt aufs gleiche raus. Echt sinnbefreit.


The never ending story... passt perfekt zu dieser Rubrik.

Quoted from "Gunny"

Nach zwei Wochen wieder bekommen ohne negativen Befund

Wie das? Kein Kabel angeschlossen?

Quoted

Also legal oder nicht. Wenn der Cop meint es müsste überprüft werden und seine Fachkenntniss reicht nicht aus kann er dich schickanieren wie er will. Das kann er aber bei Originalanlage auch wenn er denkt sie sei zu laut.

Leider reicht bei den wenigsten die Fachkenntnis aus. Ich glaub die sind durch ihre eigenen StVO- und TÜV-Gesetze so verwirrt, dass sie selber nicht mehr durchblicken und einfach alles per se anklagen was sie nicht verstehen. Im Zweifel gegen den Angeklagten sozusagen.

Quoted from "Azonic83"

So weit ich es weiß, ist die einzige 100% legale & verstellbare Anlage die von Kesstech. Aber das habe ich auch nur von dem ein oder anderen "Schrauber" gehört.... ob das stimmt kann ich dir leider nicht sagen.

Schein zu stimmen:

"ESM2: Bei diesem Kess-Tech® Auspuffsystem hat der Fahrer die Möglichkeit, das "Elektronische Sound Management 2" per Tasterdruck in 1/4 Sekunde, bei jeder Geschwindigkeit und in jedem Gang zu aktivieren oder zu deaktivieren. Das System ist in jeder Tasterstellung 97/24 EG konform, also immer legal. Bei uns dürfen Sie den "Taster" auf öffentlichen Strassen bedienen!"

"Auspuffanlagen und Endtöpfe mit EG-ABE (EG-BE) , welche mit dem ESM1 oder ESM2 System ausgestattet sind, (Elektronisches Sound Management) sind in der aktivierten und deaktivierten Position legal ("auf und zu") und entsprechen in beiden Positionen den Bestimmungen des öffentlichen Strassenverkehr, bzw. der EG-Richtlinie 97/24 EG bezüglich Standgeräusch, Fahrgeräusch und Abgas!"

(Zitate: KessTech Homepage)



Alles legal. Soweit die Theorie. Die Praxis sieht leider anders aus, gell Alfons? (Vorstellungsthread)

Ich bin gerade aber sowas von planlos und noch mehr verwirrt als vorher, ich kanns garnicht sagen.

Fakt ist: Original geht garnicht. Ne Harley soll sich zumindest etwas anhören wie ne Harley, und nicht wie ne BMW K!

Mittlerweile bin ich soweit, dass ich mir überlege erstmal die Remus/Sebring Slipons zu kaufen. Besser als das Original klingen die allemal. Und dann sehen wir mal weiter. Dann hab ich erstmal einen Klang, den man (im Gegensatz zum Original) anhören kann - und Zeit mich in der aktuellen Saison in Ruhe umzuhören, Leute zu treffen, Erfahrungen zu sammeln.

Scheint mir, zum momentanen Zeitpunkt, die vernünftigste und günstigste Lösung für mich zu sein.... vielleicht kommt aber auch alles ganz anders, gell gero?

Mich ärgert es, das solche Diskussionen überhaupt nötig sind. Da werben die Hersteller diverser Auspuff-Anlagen mit ihren TÜV-Siegeln und EG-ABE Zulassungen und weiß der Teufel, aber letztendlich ist das angesichts der meisten Wegelagerer praktisch alles für die Katz und zu nichts nutze. Zumindest wenn man sich eine solche Anlage unter dem Gesichtspunkt anschafft, Stress mit der Rennleitung zu vermeiden.

Es bleibt allerdings noch die Möglichkeit einfach drauf zu Schei**en, zu kaufen was gefällt und der lauernden grün/blauen Gefahr wie ein Mann ins Auge zu schauen!